Губительный принцип: почему водители не пропускают "скорую"?

Обсуждение повышения штрафов за блокировку скорой помощи началось после случая в январе 2017 года, когда в Петропавловске-Камчатском женщина-автомобилист намерено не пропустила карету. В результате этого упорства погиб 21-летний парень.

Видео с происшествия попало в Интернет и распространилось, подобно вирусной рекламе. Дурной пример оказался заразителен: в Санкт-Петербурге спустя неделю машина остановилась посреди дороги и включила "аварийку", отказываясь пропускать скорую помощь. После этих показательных выступлений, а также упоминаний в СМИ число случаев блокировки "неотложек" по России значительно увеличилось.

Причинно-следственная связь

Чем может быть вызвано такое поведение и есть ли управа на вспыльчивых и упрямых водителей?

При этом Сергей Милютин считает, что борьбе с хамством способствуют камеры на дорогах и видеорегистраторы в автомобилях: наглядные доказательства помогают сотрудникам ГИБДД быстрее принимать меры по отношению к нарушителям.

Научит ли закон водителей дорожной культуре?

Отметим, что в столице ситуация складывается лучше, чем, к примеру, в Липецкой области. Так, региональные инспекторы ДПС за 2016 год привлекли к административной ответственности 3 706 водителей. За три месяца 2017 года также успели произойти 428 нарушений.

Много подобных случаев наблюдается и на территории Орловской области. Так, в конце февраля "ВАЗ" на скорости влетел в карету скорой помощи. Руководитель регионального департамента здравоохранения Александр Лялюхин отмечает, что водитель специально не стал тормозить, тем самым спровоцировав аварию.

- Принятие закона, согласно которому игнорирование сигналов скорой помощи будет жестко наказываться, поможет в плане налаживания дисциплины среди водителей, поэтому я выступаю за него, - отмечает руководитель департамента здравооохранения Орловской области Александ Лялюхин. - Для решения вопроса повышения оперативности необходимо подходить к проблеме комплексно: повышать качество дорог, расширять проезжую часть, увеличивать развязки и места для маневрирования.

Оценивать действенность нового закона пока не представляется возможным: в теории он должен облегчить рабочий процесс водителям скорой помощи и научить культуре вождения автомобилистов. Однако сможет ли одно положение в корне изменить ситуацию, покажет время.