Предъявите билет: сколько стоит проезд в транспорте в ЦФО

Извечное противостояние, нет, не добра и зла, а перевозчиков пассажиров и представителей городских администраций, кажется, будет продолжаться всегда. Первые настаивают на ежегодном повышении тарифа в общественном транспорте, ссылаясь на подорожание автобусов, горюче-смазочных материалов и деталей, транспортный налог. Вторые, как могут, не дают им этого сделать, считая требования экономически необоснованными. Проще говоря, боятся гнева населения, которому в море постоянного роста цен, необходим хотя бы маленький, но постоянный островок стабильности.

В итоге через некоторое время местные власти, в большинстве случаев, соглашаются повысить стоимость проезда, но на своих условиях, а не на предлагаемых перевозчиками положениях.

В ЦФО с начала 2021 года уже в восьми регионах жители вынуждены увеличить траты на передвижение на общественном транспорте по городу. В Иваново, Смоленске, Москве и Московской области, начиная с первых дней 2021 года, пассажиры автобусов, маршрутных такси и троллейбусов стали платить больше привычного тарифа. В Брянске и Курске такая же участь ждала жителей данных городов сразу же после завершения праздничных новогодних каникул. Причем во втором случае стоимость проезда на 3 рубля увеличили только частные перевозчики, муниципальные транспортные предприятия пока на такой шаг пока не отважились.

Наконец, в Костроме и Туле городская администрация решила приурочить повышение тарифа на проезд в общественном транспорте к первому дню весны. Так что порадоваться яркому и теплому солнышку, несущему скорое потепление, у некоторых жителей в полной мере не получится.

В двух городах, Липецке и Твери, цена поездки в городском транспорте увеличилась еще в прошлом году. Но в городе, который славится своей минеральной водой и металлургией, лишь совсем недавно на некоторых автобусах установили терминалы, позволяющие расплачиваться еще и банковскими картами. До этого оплатить поездку было возможно наличными или транспортной картой.

А в Твери еще в конце 2019 года затеяли транспортную реформу. Ее основная суть заключалась в отказе от наземного электрического транспорта. Привычные троллейбусы и трамваи заменили на новенькие синие вместительные автобусы ЛИАЗ. Около трех недель назад жители Твери отметили годовщину транспортных преобразований.

В семи областных центрах – Белгороде, Владимире, Воронеже, Орле, Рязани, Тамбове и Ярославле стоимость одной поездки не менялась с 2019 года. В большинстве этих городов тариф вырос в третьем или четвертом квартале. В Орле же новые правила оплаты вступили в силу в начале года.

Дольше всего тариф на проезд в городском общественном транспорте держится в Калуге. Последний раз цена разовой поездки на автобусе или троллейбусе повышалась в апреле 2017 года. Хотя разговоры об этом ведутся не один год. Еще в конце октября 2020 года директор МУП ГЭТ "Управление калужского троллейбуса" Вадим Витьков отмечал, что увеличение стоимости проезда необходимо из-за выросших статей расходов на содержание транспортных средств и индексации заработной платы диспетчеров, кондукторов и водителей.

Стоимость проезда на общественном транспорте в областных центрах ЦФО

¹ в скобках указана цена безналичной оплаты проезда